Spirit 36

photos

lieux de couchage
6 + 2
année construction
1991
couchette
Lemmer
catégorie
Voilier

Contact

Willem Beekhuis
+316-19730566

VENDU!

Dimensions
11,30 x 3,68 x 1,98 m.
Moteur
Perkins 29 CV (21 kW) Diesel
Matérial
Polyester
Numéro d'ordre
211050

Général

Matérial: Polyester
Forme de coque: Coque en forme
Pont: Teck en polyester
Rouf: Polyester
Quille / dérive: Quille boulonnée
Gouvernail: Safran équilibré équipé de roulements de safran Jefa
Système direction: Barre franche
Fenêtres: En aluminium
Déplacement: 5.850 kg.
Ballast: 2.400 kg.
Tirant d' air: 17,50 m.
Chantier: Bootbouwerij A.J. van Heygen , Boom (Belgique)
Concepteur: Jacques de Ridder
Numéro de la construction: 43

Le Spirit 36 est un très bon voilier de course de croisière. Le chantier a livré le voilier à divers stades d'achèvement. Ce Spirit 36 livré par le chantier sous forme de coque avec pont et les cloisons principales laminées. Le propriétaire est le premier propriétaire et a très bien fini le Spirit 36 et à un niveau supérieur à celui du chantier.

Ce Spirit 36 est en bon état et vaut vraiment le détour.

Général 10

Hébergements

Materiaux: Teck intérieur (magnifiquement exécuté et en bon état)
Salons des invités: Salon, Cabine en avant, Cabine arrière
Cabines: 4
Nombre de couchettes: 6 + 2
Hauteur sous barrot salon: 1,90 m.
Hauteur sous barrot cabine en avant: 1,90 m.
Hauteur sous barrot cabine arrière: 1,85 m.
Dimensions du lit cabine en avant: 2,07 x 1,80 m. ou 2,07 x 0,50 m. (2 x)
Dimensions du lit cabine arrière: 2,00 x 1,40 m. (bâbord) et 2,00 x 1,30 m. (tribord)
Dimensions du lit salon: 1,98 x 0,60 m. (bâbord et tribord)
Toilettes: Compartiment de toilettes avec une toilette de pompe Jabsco (2021) et lavabo
Télévision: Akai flatscreen
Radio: Blaupunkt radio lecteur de CD
Cuisinière: Techimpex 3 - feux à gaz avec four
Frigo: 55 Litre glacière intégrée avec compresseur Isotherm
Chauffage: Webasto HL32

Cabine arrière 18
Salon 26
Cabin en avant 16

Moteur

Marque/ Type: Perkins Perama M30
Puissance: 29 CV, 21 kW
Nombre des cilindres: 3
Refroidissement: Refroidissement indirect
Année construction: 1991
Heurs: 2.996
Carburant: Diesel
Reservoir(s) de carburant: 70 Litre inox
Jauge de tank: Vetus
Inverseur: Hurth méchanique
Propulsion: Abre d' hélice avec Maxprop
Mesureurs: Compte-tours, Température de l'eau (les deux VDO)

Moteur 5

Électricité

Tension: 12 et 220 Volt
Batteries: 1 x 60 Ah (2020), 2 x 110 Ah Victron AGM
Raccordement rive: Oui
Dynamo: 1 x 12 Volt
Chargeur batterie: Mastervolt 40 A.
Capteur solaire: 2 x
Convertisseur: Mastervolt 350 W.
Pont de diodes: Powerline
Tableau de commande: Scheiber panneau de fusibles
Voltmètre: Scheiber

Électricité 4

Eau

Reservoir(s) d' eau: 2 x 115 Litre inox
Système pression d' eau: Électrique
Réservour eaux noires: 50 Litre plastique avec pompe et sortie de pont

Gréement

Type: Cotre en tête
Mât: France Spars aluminium
Gréement dormant: Dyform (1995); gréement d'origine encore présent qui a été utilisé pendant 2 saisons
Bôme: France Spars aluminium
Guindeaux: 2 x Meissner 30ST 2-speed, 2 x Meissner 30ST 41, 1 x Meissner 8
Materiaux de voiles: Dacron
Grand-voile: De Vries lattée 30,10 m2
Système du rit grand-voile: Oui
Génois: Hagoort
Système du rit génois: Furlex 200S
Foc: De Vries High Aspect tissu multicouche avec âme en Mylar
Tourmentin: Hagoort
Spinnaker: Hagoort
Tangon de spi: Z-Spars
Autre: Avec Rodkicker