Solent-Class Lifeboat 48

Solent-Class Lifeboat 48

Propulseur d'étrave, générateur, alimentation à quai, radar, traceur, AIS, pilote automatique, etc. Est en bon état.

  • Dimensions
    14,78 x 4,30 x 1,42 m.
  • Moteur
    2 x Gardner 110 CV (81 kW) Diesel
  • Matérial
    Acier
  • Numéro d'ordre
    195012

headingdetails Solent-Class Lifeboat 48

€ 65 000

  • lieux de couchage
    2 + 2
  • année construction
    1969
  • couchette
    Ameland
  • catégorie
    Ex bateau professionell
Contact
Willem Beekhuis
+316-19730566

Caractéristiques Solent-Class Lifeboat 48

Général

Matérial
Acier Corten
Forme de coque
Coque en forme
Pont
Acier antidérapant
Rouf
Aluminium
Gouvernail
2 x
Système direction
Mathway méchanique barre à roue
Fenêtres
In aluminium en patrijspoorten
Déplacement
27.000 kg.
Tirant d' air
3,30 m.
Chantier
Groves & Guttridge Ltd., East Cowes Isle of Wight
Concepteur
Royal National Lifeboat Institution
Numéro de la construction
1007

Ce Solent-Class Lifeboat 48 a été construit comme le premier d'une série de 11 canots de sauvetage pour le R.N.L.I. et s'appelait "George Urie Scott". Le Solent-Class Lifeboat 48 était la première série d'embarcations de sauvetage avec une coque en acier; jusque-là, une coque en bois était courante. C'était le dernier type utilisé par le R.N.L.I. conçu par vous-même.

Le Solent-Class Lifeboat 48 est conçu comme un canot de sauvetage à alignement automatique. Ce qui était nouveau, c'est que cela a été fait au moyen d'une structure étanche au lieu d'un système compliqué basé sur le lest d'eau. Le "George Urie Scott" a navigué sous le R.N.L.I. Numéro opérationnel 48-004. Pendant la période 1969-1978 et 1985-1989, le site était Lochinver en Écosse et de 1979 à 1984 Rosslare Harbour en Irlande. Au total, 50 actions ont été menées, au cours desquelles 6 personnes ont été sauvées.

L'actuel propriétaire du Solent-Class Lifeboat 48, qui a depuis été renommé "Highlander", a effectué des voyages en mer et en mer. La coque a été complètement dynamitée en 2008. En novembre 2018, le navire sous-marin a de nouveau été dynamité et mis en époxy. La coque a également été peinte. La superstructure a été peinte en juin 2018.

Hébergements

Materiaux
Ajacou intérieur
Salons des invités
Timonerie, Cabine avant avec salle des machines et cabine double, Cabine arrière avec cuisine
Cabines
2
Nombre de couchettes
2 + 2
Hauteur sous barrot timonerie
2,10 m.
Hauteur sous barrot cabine en avant
1,90 m.
Hauteur sous barrot cabine arrière
1,70; Cuisine 2,00 m.
Dimensions du lit cabine en avant
2,00 x 0,80 m. (2 x)
Dimensions du lit cabine arrière
1,85 x 2,10 (longeur x largeur)
Toilettes
Compartiment de toilette avec une toilette électrique et lavabo
Télévision
Solara écran plat avec lecteur DVD intégré
Cuisinière
3 - Feux à gaz
Micro-ondes
Siemens
Frigo
Indel 84 litre
Chauffage
Webasto Air Top Evo 3900 3,9 kW
Écoutille a coulisse
Dans la cabine arrière au-dessus de la cuisine
Achterkajuit 16
Stuurhuis 13
Voorschip 20

Moteur

Marque/ Type
Gardner 6LX
Puissance
110 CV, 81 kW
Nombre des cilindres
6
Refroidissement
Refroidissement indirect
Année construction
1969
Nombre des moteurs
2
Carburant
Diesel
Reservoir(s) de carburant
817 Litre réservoir principal et réservoir journalier de 263 litre
Jauge de tank
KDG pour le réservoir principal et réservoir journalier
Inverseur
2 x Gardner mécanique, à commande hydraulique
Propulsion
2 x Abre d' hélice
Vitesse de croisière
7 Kn.
Vitesse maximale
10 Kn.
Consommer
À vitesse de croisière 7 litres par moteur par heure
Mesureurs
2 x Smith Compte-tours, 2 x Température de l'eau, 2 x Smith Température de l' huile, 2 x Smith température de sortie, 2 x Smith pression d'huile, 4 x Gardner pression d'huile
Propulseur d' étrave
Ameq 15 CV

La vitesse de croisière de 7 Kn. est atteint à 700 tr / min et à la vitesse maximale de 10 Kn. à 1100 tours / minute.

Électricité

Tension
12, 24 et 220 Volt
Batteries
Deux ensembles de batteries de traction 4 x 6 volts
Raccordement rive
Oui
Dynamo
2 x 24 Volt
Chargeur batterie
Mastervolt Mass 24/50 50 A.
Générateur
DG5500E 5,5 kW diesel (2008)
Convertisseur
Samlex Europe PST-150S-24E 1.500 W. et Victron Phoenix Inverter 24/350 350 W.
Convertisseur
24 - 12 Volt 20 A.
Transformateur séparation
1.600 W.
Tableau de commande
Pupitre de commande
Voltmètre
2 x
Ampèremètre
4 x

Eau

Reservoir(s) d' eau
100 Litre inox
Système pression d' eau
Hydrofor
Eau chaude
80 Litre cumulus (chauffée par le moteur)

Navigation et électronique

Eclairage navigation
Oui
Boussole
Sestrel
Fishfinder
Eagle Ultra II
Pilote automatique
Furuno Navpilot 720
Indicatteur d' angle de barre
Méchanique
Radar
Raytheon R40XX
GPS
Furuno GP-31
Chartplotter
Raytheon RC435i
VHF
Icom IC-M411 et Furuno FM2721
A.I.S.
CTRX
Navtex
Nasa Weatherman

Équipement de pont

Ancre
1 x 80 kg. en 1 x 30 kg.
Treuil ancre
Électriquement hydraulique
Liston
Acier avec fil d' inox
Autre
Avec 100 mètres de fil traînant

Sécurité

Radeau de survie
Safeguard 4 - personnes
Pompe de fond de cale
2 x Électriques, 1 x sur chaque moteur avec répartition sur les compartiments
Ventilation
4 x Compartiment du moteur, 1 x Cabine arrière, 1 x Cabine avant
Essuie-glace
4 x
Spot
1 x
Porte étanche
3 x
Prévetion contre le feu
1 x Extincteur et extincteur automatique dans la salle des moteurs
Coffre à bouteilles de gaz
Inox avec 1 bouteille

Couchette

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