Hemmes Kruiser 1420 AK

photos

lieux de couchage
4
année construction
1997
couchette
Warten
catégorie
Bateau moteur

Contact

Willem Beekhuis
+316-19730566

VENDU!

Dimensions
14,20 x 4,20 x 1,30 m.
Moteur
Ford Mermaid 135 CV (99 kW) Diesel
Matérial
Acier
Numéro d'ordre
262003

Général

Matérial: En acier
Forme de coque: Á bouchain vif
Pont: Acier antidérapant
Rouf: En acier
Gouvernail: 1 x
Système direction: Hydraulique barre à roue
Fenêtres: Fenêtres en aluminium légèrement teintées Rhigo
Déplacement: 17.000 kg.
Tirant d' air: 2,90 m.
Chantier: Molenaar Jachtbouw, Zaandam
Concepteur: Molenaar

Le Hemmes Kruiser 1420 AK est un yacht à moteur très spacieux et confortable. Un large escalier intégré permet d'accéder au salon et à la plateforme de bain, pour un confort accru. Le Hemmes Kruiser 1420 AK dispose également d'une large plateforme de bain.

Ce Hemmes Kruiser 1420 AK est équipé d'un chauffage central, ce qui le rend idéal pour les longs séjours à bord. Ces dernières années, d'importants investissements ont été réalisés pour moderniser le système électrique de ce Hemmes Kruiser 1420 AK.

Général 8

Hébergements

Materiaux: Différents types de bois
Salons des invités: Salon, Cabine avant, Cabine arrière avec cabine propriétaire
Cabines: 2
Nombre de couchettes: 4
Hauteur sous barrot salon: 2,10 m.
Hauteur sous barrot cabine en avant: 2,10 m.
Hauteur sous barrot cabine arrière: 2,00 m.
Dimensions du lit cabine en avant: 2,05 x 0,90 m. (bâbord) et 1,70 x 0,75 m. (tribord)
Dimensions du lit cabine propriétaire: 1,93 x 1,83 m.
Toilettes: Compartiment de toilette avec une toilette électrique Vetus et lavabo
Douche: Cabine de douchecabine dans le compartiment de toilette
Télévision: Hitachi flatscreen
Cuisinière: Etna 4 - feux à gaz
Hotte aspirante: Oui
Four: Eno gaz
Frigo: Nef 180 litre
Congélateur: Dans le réfrigérateur 15 litres
Chauffage: Chauffage central assuré par le Kabola de 14 kW et le moteur

Cabine arrière 24
Salon 11
Cabin en avant 28

Moteur

Marque/ Type: Ford Mermaid 6L05
Puissance: 135 CV, 99 kW
Nombre des cilindres: 6
Refroidissement: Refroidissement indirect
Année construction: 1997
Nombre des moteurs: 1
Heurs: Environ 5.700
Carburant: Diesel
Reservoir(s) de carburant: 750 Litre en acier
Jauge de tank: VDO
Inverseur: Hydraulique PRM
Propulsion: Abre d' hélice lubrifié à l' eau
Vitesse de croisière: 7 Kn.
Vitesse maximale: 8 Kn.
Mesureurs: Compte-tours, Température de l'eau, Pression d'huile (tous VDO)
Propulseur d' étrave: Duco 10 CV 24 Volt avec télécommande Quick
Propulseur de poupe: 24 Volt 80 kgf avec télécommande Quick

Moteur 6

Électricité

Tension: 12, 24 et 220 Volt
Batteries: 5 x 95 Ah, 2 x 220 Ah
Raccordement rive: Avec disjoncteur
Dynamo: 1 x 12 Volt, 1 x 24 Volt
Chargeur batterie: Victron Multiplus 12/3000/120 120 A.
Capteur solaire: 2 x 325 W. (2025)
Convertisseur: Victron Multiplus 12/3000/120 3.000 W.
Transformateur séparation: Victron Isolation Transformer 3600 3.600 W.
Tableau de commande: 2 x Panneau de fusibles ASA
Voltmètre: 2 x VDO

Électricité 4

Eau

Reservoir(s) d' eau: 2 x 500 Litre en inox
Système pression d' eau: Hydrofor
Eau chaude: 40 Litre cumulus Sigmar Marine (chauffé par le moteur et Kabola)
Jauge d' eau potable: VDO
Réservour eaux noires: 240 Litre en inox avec une sortie de pont (non connecté)
Réservoir eaux noires mètre: Gobius