Pikmeer Kruiser 1250 OK Exclusive

photos

lieux de couchage
4 + 2
année construction
2010
couchette
Oostvoorne
catégorie
Bateau moteur

Contact

Willem Beekhuis
+316-19730566

VENDU!

Dimensions
12,90 x 3,95 x 1,15 m.
Moteur
Vetus Deutz 170 CV (125 kW) Diesel
Matérial
Acier
Numéro d'ordre
242077

Général

Matérial: En acier
Forme de coque: Á bouchain vif
Pont: Teck sur acier
Rouf: En acier
Gouvernail: 1 x
Système direction: Hydraulique barre à roue
Fenêtres: Vitres légèrement teintées Gebo en aluminium
Déplacement: 12.500 kg.
Tirant d' air: 2,40 m.
Chantier: Jachtwerf de Groot B.V., Grouw
Concepteur: B. de Groot
Numéro de la construction: 533

Le Pikmeer Kruiser 1250 OK Exclusive avec cabine arrière est la version la plus luxueuse de la série DEZ avec cockpit ouvert. La cabine arrière étonnamment spacieuse est une cabine invités à part entière. Le Pikmeer Kruiser 1250 OK Exclusive dispose d'une très grande surface de navigation avec seulement une hauteur libre de 2,40 m.

Ce Pikmeer Kruiser 1250 OK Exclusive est en très bon état. Le propriétaire actuel a investi dans des commandes moteur électroniques en combinaison avec une télécommande en 2023, ce qui rend ce Pikmeer 1250 OK Exclusive facile à naviguer seul.

Général 5

Hébergements

Materiaux: Intérieur en acajou (magnifiquement exécuté et en très bon état)
Salons des invités: Timonerie, Cabine avant avec cabine propriétaire, Cabine arrière
Cabines: 2
Nombre de couchettes: 4 + 2
Hauteur sous barrot timonerie: 1,97 m.
Hauteur sous barrot cabine en avant: 1,95 - 2,00 m.
Dimensions du lit cabine arrière: 2,02 x 0,78 m. (bâbord) et 2,02 x 0,81 m. (tribord)
Dimensions du lit cabine propriétaire: 2,00 x 1,55 m.
Dimensions du lit timonerie: 2,57 x 1,07 m.
Toilettes: Compartiment de toilette avec toilette électrique Tecma et lavabo
Douche: Cabine de douche dans le compartiment de toilette
Télévision: JVC flatscreen
Radio: Pioneer radiolecteur de CD et DVD
Cuisinière: Siemens 4 - feux à céramique
Hotte aspirante: Dometic
Magnetron / combi oven: Sharp Combi
Frigo: Isotherm 130 litre et Vitrifrigo 42 litre
Chauffage: Eberspächer Airtronic D5
Machine à laver: Beko b300 (2023)

Cabine arrière 11
Timonerie 19
Cabin en avant 37

Moteur

Marque/ Type: Vetus Deutz DT66
Puissance: 170 CV, 125 kW
Nombre des cilindres: 6
Refroidissement: Refroidissement indirect
Année construction: 2010
Nombre des moteurs: 1
Heurs: 1.405
Carburant: Diesel
Reservoir(s) de carburant: 2 x 400 Litre
Jauge de tank: VDO
Inverseur: ZF hydraulique
Propulsion: Abre d' hélice lubrifié à l' eau
Presse-étoupe: Oui
Vitesse de croisière: 7 Kn.
Vitesse maximale: 9 Kn.
Mesureurs: Compte-tours, Température de l'eau, Pression d'huile (tous Vetus)
Propulseur d' étrave: Vetus 95 kgf 5,7 kW
Propulseur de poupe: Vetus 95 kgf 5,7 kW
Commande de moteur: Hydronautica électronique (2023)

Moteur 13

Électricité

Tension: 12 et 220 Volt
Batteries: 1 x 74 Ah, 1 x 140 Ah, 5 x 160 Ah Mastervolt AGM
Raccordement rive: Avec disjoncteur
Dynamo: 1 x 12 Volt
Chargeur batterie: Victron Phoenix Multiplus 12/3000/120 120 A. et Victron Blue Power Charger 12/10 10 A.
Générateur: Mastervolt Whisper 6 6 kVA 3.000 RPM
Convertisseur: Victron Phoenix Multiplus 12/3000/120 3.000 W.
Pont de diodes: MBI
Tableau de commande: 2 x Panneau de fusibles Mastervolt
Voltmètre: 2 x Vetus

Électricité 2

Eau

Reservoir(s) d' eau: 2 x 400 Litre
Système pression d' eau: Électrique
Eau chaude: Environ 80 litre cumulus (chauffée par le moteur et 220 Volt)
Jauge d' eau potable: VDO
Réservour eaux noires: 750 Litre avec pompe et sortie de pont
Réservoir eaux noires mètre: VDO

Eau 1

Navigation et électronique

Eclairage navigation: Oui
Log / vitesse: Raymarine ST60+ Tridata
Sondeur: Raymarine ST60+ Tridata
Pilote automatique: Raymarine ST8002 avec télécommande Raymarine Smartcontroller
Indicatteur d' angle de barre: 2023
Traceur de cartes: Raymarine Axiom
VHF: Raymarine Ray 240E VHF, Icom IC-M25 et Icom IC-M31
A.I.S.: Oui
Camera pour regarder en arrière: MXN-P70
Autre: Joystick Hydronautica EZY Dock et télécommande Hydronautica RMC-V3 pour faire fonctionner le moteur, le propulseur d'étrave et de poupe (2023)