Trintella 38

lieux de couchage
4 + 2
année construction
1980
couchette
Zierikzee
catégorie
Voilier

Contact

Willem Beekhuis
+316-19730566

VENDU!

Dimensions
11,55 x 3,70 x 1,90 m.
Moteur
Volvo Penta 55 CV (40 kW) Diesel
Matérial
Polyester
Numéro d'ordre
221046

Général

Matérial: Polyester
Forme de coque: Coque en forme
Pont: Teck en polyester
Rouf: Polyester
Quille / dérive: Quille boulonnée
Système direction: Méchanique barre à roue
Fenêtres: En aluminium
Déplacement: 10.500 kg.
Ballast: 4.400 kg.
Tirant d' air: 17,00 m.
Chantier: Jachtwerf Anne Wever B.V., 's Hertogenbosch
Concepteur: E.G. van de Stadt

Avec son pont flush, son cockpit central et sa hauteur sous barrot généreuse, le Trintella 38 est un voilier très confortable et spacieux ; il y a peu de voiliers de 38 pieds avec plus d'espace. Il est conçu pour les longs voyages en mer et les longs séjours à bord. En termes de qualité, ce sont des voiliers de grande qualité qui rapportent encore après plus de 40 ans.

Ce Trintella 38 appartient au deuxième propriétaire. En 2015, le moteur de confiance Perkins a été remplacé par un nouveau Volvo Penta D2-55. Elle a été dans un hangar chaque hiver.

Général 10

Hébergements

Materiaux: Intérieur en teck
Salons des invités: Salon, Cabine en avant, Cabine arrière
Cabines: 3
Nombre de couchettes: 4 + 2
Hauteur sous barrot salon: 1,97 m.
Hauteur sous barrot cabine arrière: 1,95 m.
Dimensions du lit cabine en avant: 2,10 x 2,20 m. (longeur x largeur)
Dimensions du lit cabine arrière: 1,90 x 0,80 m. (2 x) ou 2,35 x 1,05 m.
Dimensions du lit salon: 2,00 x 0,60 m. (bâbord); 2,10 x 0,60 m. (tribord)
Toilettes: Compartiment de toilettes avec une toilette de pompe Jabsco et lavabo
Douche: Dans le compartiment de toilettes
Radio: Sony radio lecteur de CD
Cuisinière: 3 - Feux á gaz avec four
Frigo: Top loader avec compresseur
Chauffage: Webasto Airtop 40

Cabine arrière 25
Salon 24
Cabin en avant 14

Moteur

Marque/ Type: Volvo Penta D2-55
Puissance: 55 CV, 40 kW
Nombre des cilindres: 4
Refroidissement: Refroidissement indirect
Année construction: 2015
Heurs: 950
Carburant: Diesel
Reservoir(s) de carburant: 350 Litre inox
Jauge de tank: VDO
Inverseur: Hurth hydraulique (2015)
Propulsion: Abre d' hélice (2015) avec Maxprop (2015)
Presse-étoupe: Oui
Mesureurs: Volvo Penta compte-tours

Moteur 6

Électricité

Tension: 12 et 220 Volt
Batteries: 3 x 100 Ah
Raccordement rive: Avec disjoncteur
Dynamo: 1 x 12 Volt
Chargeur batterie: Mobitronic 925-12TB 25 A.
Convertisseur: Environ 200 W.
Pont de diodes: Vetus
Voltmètre: 2 x VDO
Ampèremètre: 2 x VDO

Électricité 1

Eau

Reservoir(s) d' eau: 700 Litre inox
Système pression d' eau: Hydrofor
Eau chaude: Bosch geyser
Jauge d' eau potable: VDO

Eau 1

Gréement

Type: Cotre en tête
Mât: Aluminium
Gréement dormant: Inox; Gréement en tête de 2021 vernieuwd; Étai de 2020
Bôme: Aluminium
Guindeaux: 1 x Barlow 15, 3 x Barlow 23, 1 x Barlow 26, 1 x Lewmar 30 ST Elektrisch (2018), 2 x Barlow 32
Materiaux de voiles: Dacron
Grand-voile: Wittevrongel Sails entièrement lattée
Génois: Wittevrongel Sails 140%
Système du rit génois: Furlex 304S (2020)
Spinnaker asymétrique: 1 x
Tangon de spi: Aluminium
Autre: Met achterstagspanner en Lazy Jacks

Gréement 10

Équipement de pont

Ancre: 2 x
Treuil ancre: Méchanique
Liston: Chandeliers en aluminium avec fil en acier inox; Balcon avant et balcon arrière en inox
Ëchelle d'embarquement: En inox
Capote de roof: Pare-brise fixe avec fenêtres en aluminium et capot avec cadre en inox
Tente de pont: Tente de cockpit
Table de cockpit: En teck
Cockpit auto-videur: Oui