Devonport Challenge Business 67 (Refit 2013)
Einzelheiten Devonport Challenge Business 67 (Refit 2013)
€ 495 000
- Schlafplätze
14 - Baujahr
1996 - Liegeplatz
Dinteloord - Kategorie
Segelyacht
Yachtmakler
Willem Beekhuis
+316-19730566
+316-19730566
Diese Segelyacht wurde für das Global Challenge Segelrennen rund die Welt entworfen und gebaut. Die Segelyacht wurde 2013 umgerüstet. Großsegel und Vorsegel sind von 2018.
- Abmessungen
20,42 x 5,26 x 2,82 m. - Maschine
Perkins Sabre 130 PS (96 kW) Diesel - Baumaterial
Stahl - Referenznummer
201005
Allgemein
- Baumaterial
- Rumpf: British Steel 50A Stahl; Spanten: Britisch Steel 43A Stahl
- Rumpfform
- Rundspant
- Deck
- Flexi Teek auf Niro 316 Deck
- Aufbau
- Niro 316
- Kiel / Schwert
- Kurzkiel aus Gußeisen (Iron Brothers Ltd.)
- Ruder
- 1 x
- Steueranlage
- Steuerrad hydraulisch elektrisch angetrieben
- Fenster
- Getönte Kunststoff Fenster in Rahmen aus Niro
- Verdrängung
- 34.473 kg.
- Ballast
- 10.886 kg.
- Durchfahrtshöhe
- 25,98 m.
- Werft
- Devonport Yachts Ltd., Plymouth
- Konstrukteur
- David Thomas; Arbeitszeichnungen: Thanos Condylis of C & S Yacht Designs; Bautechnik: Roger Scammell
- Baunummer
- 16
Diese Devonport Challenge Business 67 'hat die Global Challenge 1 Mal gesegelt und hatte die Segelnummer CB35.
2013 Wurde sie umgerüstet:
Rumpf und Aufbau komplett neu lackiert;
Flexi Teek Deck wurde angewendet;
Innenausstattung mit neuem Plattenmaterial, Endbearbeitungsleisten und Polstern;
Die Achterkajüte ist mit einer zusätzlichen Gästekabine ausgestattet;
Der Mast wurde zerlegt, bei Bedarf repariert, besprüht und wieder aufgebaut;
Das stehend Gut wurde geprüft;
Das laufendes Gut wurde komplett erneuert;
Die elektrische Anlage wurde teilweise erneuert;
Die meisten Pumpen wurden erneuert;
Großer Teil der Navigationsinstrumente wurden erneuert;
Die Liste der durchgeführten Aktivitäten kann eingesehen werden.
In 2018 wurden das Großsegel, der Yankee und der Cutter ersetzt. Dies macht diese Devonport Challenge Business 67 bereit für langen Reisen rund um die Welt.
Die Yachten der Challenge 67' Class wurden von David Thomas für The Challenge Business entwickelt, um „in die falsche Richtung“ (the wrong way) um die Welt zu segeln. Der Entwurf sah außergewöhnlich starke, seetüchtige, schnelle, attraktive, moderne Stahlyachten vor, die relativ bequem über den Südpolarmeer nach Luv segeln konnten.
Sicherheit war sowohl in Bezug auf die strukturelle Festigkeit als auch in Bezug auf die Sicherheit der Besatzung von größter Bedeutung. Aufgrund der One Design-Natur des Rennens wurde das Design durch keine Bewertungsregel beeinflusst oder verzerrt, und es wurde eine sinnvolle Verschiebung angegeben. Weitere wichtige Überlegungen zur Konstruktion sind der einfache Zugang zu Struktur, Ausrüstung, Systemen, Verkabelung und Ausstattung für Wartungs- und Inspektionsarbeiten auf See und im Hafen. Jedes Gerät musste robust genug sein, um ein Rennen um die Welt mit minimalem Wartungsaufwand zu überstehen.
Viele der Gestaltungsprinzipien basierten auf Sir Chay Blyths (damals einzigartiger) Erfahrung, mit einer Hand gegen die vorherrschenden Winde und Strömungen um die Welt zu segeln. Devonport Yachts (DML) wurde ausgewählt, um die Flotte nach Bureau Veritas höchster Notation aufzubauen. Die Bauweise ermöglicht relativ einfache und kostengünstige Änderungen der Innenausstattung.
Innenausstattung
- Material
- Weißes Blattmaterial
- Innenaufteilung
- Salon mit Gästekabine, Vorschiff mit 2 x Gästekabine, Achterkajüte mit Eignerkabine und gästekabine und Materialspeicherplatz
- Kabinen
- 5
- Schlafplätze
- 14
- Bettmaß Vorschiff
- Gästekabine Steuerbord: 2,05 x 0,80 m. (2 x); Gästekabine vorne: 2,00 x 0,70 m. (2 x) of 2,00 x 2,00 m., 2,00 x 0,70 m. (4 x)
- Bettmaß Achterkajüte
- Gästekabine Backbord: 2,00 x 0,70 m.
- Bettmaß Eignerkabine
- 1,95 x 1,40 m.
- Bettmaß Salon
- Gästekabine Steuerbord: 1,90 x 0,68 m. (2 x)
- Toilette
- Toilettenraum mit einer elektrischen Toilette und Waschbecken (Eignerkabine). Toilettenraum mit einer Pumptoilette und Waschbecken (Vorderkajüte)
- Dusche
- Duschkabine im Toilettenraum in der Eignerkabine; Im Toilettenraum Vorschiff
- Fernseher
- Toshiba Flatscreen
- Radio
- 2 x Pioneer Radio-CD Spieler (2013)
- Kochgerät
- Force 10 3 - flammiger Gaskocher mit Ofen
- Mikrowelle
- Panasonic Dimension 4 (2013)
- Kühlschrank
- Frigonautica 130 Liter und Frigoboat 100 Liter (beiden 2013)
- Gefrierschrank
- Frigoboat 104 Liter (2013)
- Heizung
- 2 x Eberspächer Airtronic D4 Plus
- Waschmaschine
- Zanussi Aqua Cycle 1300 (2013)
- Isolierung
- 60 mm Polyurethan über die Wasserlinie gespritzt
- Sonstiges
- Ausgestattet mit LED-Innenbeleuchtung (2013)
Maschine
- Marke / Typ
- Perkins Sabre M130C
- Leistung
- 130 PS, 96 kW
- Zylinderzahl
- 6
- Kühlsystem
- Zweikreis Kühlung
- Baujahr
- 1996
- Stunden
- 4.900
- Treibstoff
- Diesel
- Treibstofftank(s)
- 1.900 Liter verteilt über 5 Tanks aus Niro
- Tankanzeige
- Tanktender
- Wendegetriebe
- PRM 302
- Antrieb
- Welle mit Brunton Autoprop
- Instrumente
- Drehzahlmesser, Wassertemperatur, Öldruck (allen VDO)
- Bugschraube
- Side Power SP 200 TCi
Elektrische Anlage
- Spannung
- 12, 24 und 220 Volt
- Batterien
- 1 x 70 Ah, 2 x 90 Ah, 4 x 200 Ah, 2 x Bugschraube
- Landstrom
- Ja
- Lichtmaschine
- 150 A. 24 Volt
- Batterieladegerät
- Victron Phoenix Multiplus 24/3000/70 70 A. und einen Ladegerät für die Batterien der Bugschraube
- Generator
- Perkins Sabre 3 Zylinder 27 PS diesel mit 175 A. 24 Volt Lichtmaschine
- Umformer
- Victron Phoenix Multiplus 24/3000/70 3.000 W.
- Converter
- 24-12 Volt
- Diodenbrücke
- Victron
- Bedienungstafel
- 2 x Schaltpanel 24 Volt und 1 x Schaltpanel 12 Volt
- Voltanzeige
- 3 x, wovon 1 x VDO
- Ampèremesser
- 2 x
- Batterie-Konditionsanzeige
- Heart Interface Link 2000
- Sonstiges
- Aquafax 32 A. galvanischer Isolator
Wasser
- Wassertank(s)
- 1.100 Liter verteilt über 4 Tanks aus Niro
- Wasserdrucksystem
- Hydrofor
- Heißes Wasser
- Za. 45 Liter Boiler (geheitzt über Maschine und 220 Volt)
- Wassermacher
- Aquafresh Watermakers Ltd. (2013 überholt)
- Trinkwasseranzeige
- Tanktender
- Fäkalientank
- Ja
- Grauwassertank
- 300 Liter Niro
Takelung
- Typ
- Kutter mit Hochtakelung
- Mast
- Aluminium, Atlantic Spars Ltd, Brixham, Devon; 2013 komplett zerlegt und gespritzt
- Stehendes Gut
- Norseman Gibb Dyform Niro und 1 x 19 Stahldraht aus Niro; erneuert in 2000, geprüft in 2009 und wo nötig ersetzt und geprüft in 2013
- Baum
- Aluminium, Atlantic Spars Ltd
- Winschen
- 2 x Harken 66.2 2-speed elektrisch, 1 x Harken 53 1-speed elektrisch, 6 x Harken 56.2 2-speed, 2 x Harken 53 2-speed (allen Self Tailing)
- Großsegel
- Gaastra 90,5 m2 (2018)
- Genua Reffsystem
- Harken MK III
- Yankee
- Gaastra 97,4 m2 (2018)
- Kutterfock
- Gaastra (2018)
- Fock Reffsystem
- Harken MK IV 3
- Spinnaker
- 1 x 351 m2 und 1 x 370 m2
- Spinnaker Baum
- 2 x Carbon Fibre
- Sonstiges
- Rodkicker
Nautische Instrumente
- Positionslampen
- Ja
- Kompas
- Plastimo Olympic 135 (2013)
- Log / Geschwindigkeit
- B&G
- Echolot
- B&G
- Wind
- B&G
- Multianzeige
- 2 x B&G Hydra 2000 und 2 x B&G 20/20 CD
- Autopilot
- Raymarine ST6002 mit Vetus EHP330 hydraulische Pumpe
- Radar
- Raymarine RD418D 18'' Radome (2013)
- GPS
- Magnavox MX100
- Kartenplotter
- 2 x Raymarine Hybrid Touch (2023)
- UKW
- Raymarine (2023) und Raymarine RayMic handset
- A.I.S.
- Raymarine A.I.S. 650 (2013)
- Navtex
- MeteoMan und Furuno Navtex NX-300
- Sonstiges
- Skanti SSB TRP 8000 SSB Radio
Deckausrüstung
- Anker
- 1 x
- Ankerwinde
- Muir VR/VRC4000 elektrisch
- Reling
- Niro
- Badeleiter
- Niro
- Sprayhood
- Mit einem Rahmen aus Niro
- Bimini
- Mit einem Rahmen aus Niro
- Verdeck
- Sonnenverdeck über den Baum
- Polster
- Cockpit
Sicherheit
- Rettungsinsel
- 2 x 8 - Personen
- Lenzpumpe
- 2 x Elektrisch, 2 x Hand
- Brandschutz
- 8 x Feuerlöscher
- Gasflaschenbehälter
- Geeignet für 2 Flaschen
Ansicht in 360 Grad
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