Orion 46 Ketch

photos

lieux de couchage
3 + 2
année construction
2001
couchette
Amsterdam
catégorie
Voilier

Contact

Willem Beekhuis
+316-19730566

VENDU!

Dimensions
14,95 x 4,25 x 1,85 m.
Moteur
Mitsubishi 65 CV (48 kW) Diesel
Matérial
Acier
Numéro d'ordre
191051

Général

Matérial: Acier
Forme de coque: Souchain vif multiple
Pont: Acier antidérapant
Rouf: Acier
Quille / dérive: Biquilles
Gouvernail: 1 x
Système direction: Hydraulique barre à roue
Fenêtres: Verre légèrement teinté en aluminium
Déplacement: 25.000 kg.
Ballast: 7.000 kg.
Tirant d' air: 17,00 m.
Chantier: Jachtbouw Koppers, Aalsmeer
Concepteur: Peter Bosgraaf

Peter Bosgraaf avait pour mission de concevoir un yacht de départ pour 2 personnes avec possibilité d'abandon. Cela a abouti à l'Orion 46 Ketch; un voilier très spacieux, adapté à l'habitation, équipé de kim keels.

Général 13

Hébergements

Materiaux: Intérieur en teck exécuté par Scheepstimmerbedrijf Homa
Salons des invités: Salon, Cabine arrière avec cabine propriétaire
Cabines: 2
Nombre de couchettes: 3 + 2
Hauteur sous barrot salon: 2,10 m.
Hauteur sous barrot cabine arrière: 1,95 m.
Dimensions du lit cabine propriétaire: 2,00 x 1,40 m.
Dimensions du lit salon: 2,00 x 0,67 m.; 2,10 x 0,64 m. (2 x)
Toilettes: Toilettes électriques dans une pièce fermant à clé
Douche: En chambre séparée dans la cabine propriétaire
Radio: Medion radio lecteur de CD
Cuisinière: Smev 4 - feux à gaz avec four
Frigo: Refroidisseur intégré de 55 litre
Chauffage: Kabola HR300 10 kW chauffage central et Webasto Air Top 5000 air chaud
Isolant: Oui

Cabine arrière 27
Salon 26

Moteur

Marque/ Type: Mitsubishi S4S
Puissance: 65 CV, 48 kW
Nombre des cilindres: 4
Refroidissement: Refroidissement indirect
Année construction: 2000
Nombre des moteurs: 1
Heurs: 1.347
Carburant: Diesel
Reservoir(s) de carburant: 3 x Acier avec un total de 700 litres
Jauge de tank: Verre de vue
Inverseur: Hurth méchanique
Propulsion: Abre d' hélice avec Maxprop
Mesureurs: Compte-tours, Température de l'eau, Pression d'huile (tous VDO)
Propulseur d' étrave: Drinkwaard 13 CV 24 Volt

Moteur 8

Électricité

Tension: 12, 24 et 220 Volt
Batteries: 1 x 70 Ah, 4 x 95 Ah (2017), 4 x 100 Ah
Raccordement rive: Avec disjoncteur
Dynamo: 1 x 12 Volt
Chargeur batterie: Victron Phoenix Combi 12/1000/50 50 A.
Éolienne: Air Breeze 200 W. à une vitesse de vent de 12,5 m / s
Convertisseur: Victron Phoenix Combi 12/1000/50 1.000 W.
Tableau de commande: Philippi panneau de fusible
Voltmètre: VDO et Philippi
Ampèremètre: 2 x, dont 1 x Philippi
Batterie-controle mètre: Victron BMV 602-S

Électricité 2

Eau

Reservoir(s) d' eau: 700 Litre divisé en 6 réservoirs en inox
Système pression d' eau: Électrique
Eau chaude: Isotemp 20 Litre cumulus (chauffée par le moteur et 220 Volt)
Réservour eaux noires: 70 Litres en plastique avec drain de pont et pompe

Eau 1

Gréement

Type: Ketch
Mât: 2 x Brasker aluminium
Gréement dormant: Inox
Bôme: 2 x Aluminium
Guindeaux: 1 x Andersen 52 ST Two Speed électriqueh, 2 x Andersen 46 ST Two Speed, 4 x Andersen 40ST Two Speed, 2 x Andersen 28ST Two Speed, 2 x Andersen 12ST Single Speed
Materiaux de voiles: Dacron
Grand-voile: 40,3 m2 Jan Schokker
Système du rit génois: Furlex 400S
Génois III: 44,5 m2 Sail Select (2008)
Foc: Sail Select (2011)
Système du rit foc: Furlex 300S
Artimon: 25,5 m2 Jan Schokker
Tangon de spi: Brasker aluminium