07-12-2018

Water IJssel stijgt in rap tempo: sluis van Deventer na maanden wellicht weer open voor de vaart

Het IJsselwater stijgt in ongelooflijk hard tempo. Zo hard, dat ineens na maanden gesproken kan worden over het openen van de Prins Bernhardsluis in Deventer. Dan kunnen de bedrijven achter de sluis weer bevoorraad worden.

Stond de IJssel bij Deventer zondag nog op 59 centimeter, nu staat het water op 75 centimeter en het is de verwachting dat donderdag het water ruim boven de meter staat. Als de benodigde waterstanden gehaald worden, gaat donderdag de sluis open voor de beroepsvaart. De gemeente heeft de schippers beloofd dat ze hoe dan ook Deventer na het lossen weer kunnen verlaten. De sluis sloot in augustus, maar opende op 16 september nog even de deuren in een noodschutscenario. Daardoor konden de vijf schippers die opgesloten waren in de Deventer haven, de stad verlaten.

Mochten schippers die nu vracht komen brengen geconfronteerd worden met een te lage waterstand voor het normaal schutten om de sluis weer te verlaten, dan stelt de gemeente in overleg met Rijkswaterstaat het noodschutscenario weer in werking. Dan wordt tijdelijk de scheepvaart stil gelegd op de rivier, waardoor er geen water weggezogen wordt voor de sluis.

Als alles meezit kunnen de plezierjachten die in de jachthaven liggen het weekeinde door de sluis heen. Er zijn nog zo'n dertig tot veertig schepen die normaal al binnen de sluis en uit het water liggen. De boten konden tot nu toe niet naar de winterstalling toe.

Bron:

---

02-12-2018

58e editie Nautic Paris 2018 met volop entertainment

Op zaterdag 8 december om 10:00 uur zullen de deuren van de International Paris Boat Show openen. Elk jaar brengt de Nautic Paris alle verschillende elementen van de maritieme industrie samen: gedurende 9 dagen wordt het de grootste overdekte haven van Frankrijk. De 58ste editie zal zijn gloednieuwe functies bieden, waarbij innovatie centraal staat. De organisatie geeft een samenvatting van de hoogtepunten.

Nieuwe functies

Voor de 2018-editie van de Nautic biedt de show drie elementen om de nadruk weer op innovatie te leggen. Om te beginnen zal er een showcasegebied zijn met een selectie van innovatieve producten en diensten die worden tentoongesteld in hal 1. Deze producten zijn recent op de markt gekomen of worden al op de markt gebracht met het oog op het verbeteren en ontwikkelen van maritieme praktijken.

Ten tweede zal er een nieuw onderdeel het daglicht zien: een tentoonstelling gericht op de toekomst. In september werd een aanbesteding uitgeschreven voor architecten, ontwerpers en studenten over het thema “Hoe ziet de navigatie van morgen eruit?” De beste projecten, geselecteerd op hun durf, technische innovatie, toegankelijkheid en realisme, worden tentoongesteld in hal 1.

Een andere belangrijke nieuwe functie op de show is de Nautic Hackathon. Een speciaal thema, “Hoe ziet uw watersportcentrum er in 2030 uit?”, biedt kandidaten precies 24 uur de tijd om antwoorden te geven. Dit is van vrijdag 14 december 15.00 uur tot zaterdag 15 december 15.00 uur. Nautic Paris zal gastheer zijn voor de teams van 4 tot 5 kandidaten. Deelnemers zullen hun innovatieve watersportproject tentoonstellen aan een jury van specialisten onder voorzitterschap van de Franse zeillegende Michel Desjoyeaux.

Mijn eerste motorboot

“Mijn eerste motorboot. Even helemaal weg voor minder dan € 25.000 “. Als gevolg van het succes van de 2017-opzet om bezoekers in staat te stellen om bepaalde zeilboten zowel binnen als buiten te bekijken, zal dit jaar dit concept ook worden uitgebreid met motorboten.

Lesje bootklussen

De Refit-ruimte traint – in samenwerking met USHIP – de bezoekers van de show in de kunst van scheepsreparaties. Gedurende de hele week zal een houten motorboot uit de jaren zestig een complete Refit ondergaan. Kom langs en wees getuige van het werk dat wordt ondernomen. Wie wil kan zelfs meehelpen. De teams van Navy Classic, een Parijse werf gespecialiseerd in refitwerk, staat ​​tot uw beschikking.

Highlights

Nog meer hightlights: Nautic Paddle: de grootste Stand-Up Paddle-race ter wereld. Op zondag 9 december verzamelt deze 9e editie 800 deelnemers aan de Seine. Er zijn twee klassen: de professionals en de vrije tijd suppers. Dit jaar vormt het ook de laatste etappe van de APP World Tour, die voor het eerst in Parijs zal worden betwist. En om de festiviteiten voort te zetten, zal een teamestafette worden georganiseerd in het hart van de show op de Nautic-locatie.

Nautic Street Fishing: de 3e editie. Deze stedelijke “no-kill”-viswedstrijd zal op zaterdag 15 december setjes vissers verzamelen langs de oevers van de Seine.

The Nautic Spot: de boardsport en strandbelevenis in het hart van de show. Deze plek heeft drie sterrenattracties. Ten eerste is er een bassin van 700m2 waar bezoekers kunnen wakeboarden en deelnemen aan stand-up paddletrajecten. Ook kunnen bezoekers, onder toezicht van de teams van de UCPA, ‘de golf’ uitproberen. Tot slot is er een ‘strand’ waar demonstraties en beginnerssessies in beachvolleybal, strandhandbal en strandtennis zullen worden georganiseerd.

Welkom aan boord: de kans om vijf jachten te bezoeken én om het beroemde Pen Duick-jacht te bewonderen. Dit programmaonderdeel bleek vorig jaar een grote hit. Wat Pen Duick betreft, zal er midden in de renovatie een loopbrug worden aangelegd zodat bezoekers dicht bij dit Franse ‘monument’ kunnen komen dat in 2006 in het historische register werd geplaatst.

Info & Advies: drie speciale informatiepunten zijn verdeeld over de vier hallen waaruit de botenbeurs bestaat. Zo is er advies voor verzekeringen, kredieten en de keuze voor de juiste boot, afgestemd op de eigen behoeften. De bezoeker kan in contact komen met de coaches van het INB (Nationaal Instituut van Bretagne) voor een reeks geweldige trainingsideeën van het Macif Centre de Voile (Macif Sailing Center) en het entertainmentprogramma. Tot slot is er in het hart van Hal 1 een attractie waarbij kinderen leren om levens te redden met de SNSM (de offshore-reddingsdienst van Frankrijk met reddingsboten).

Prijsuitreiking voor de Route du Rhum – Bestemming Guadeloupe: vrijdag 14 december van 6:00 tot 20:00 uur op het Nautic Stage.

Meer informatie vindt u op de site: SALON NAUTIQUE PARIS

 

---

01-12-2018

162 miljoen euro (en misschien aquaducten) voor vaarweg Lemmer-Delfzijl

Voor de aanpak van de vaarweg tussen Lemmer en Delfzijl en de bouw van nieuwe bruggen komt 162 miljoen euro beschikbaar.

Daarbij wordt onderzocht of er bij Kootstertille en Skûlenboarch aquaducten kunnen komen. Dat heeft minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) de Tweede Kamer gisteravond laten weten.

De miljoenen euro’s worden onder meer gereserveerd om de vaarweg beter bereikbaar te maken voor grotere zogeheten Va-schepen. Van Nieuwenhuizen heeft daarover ook afspraken gemaakt met de provincies Friesland en Groningen en de gemeente Groningen.

Bruggen, oevers, ligplaatsen

De vaarweg tussen Lemmer en Delfzijl – een van de belangrijkste waterwegen van Nederland – telt 32 heel verschillende bruggen, vier sluizen en drie aquaducten. Het is de bedoeling dat van het geld bruggen, oevers, ligplaatsen en brugbediening worden aangepakt.

In Friesland is het de bedoeling om op het Prinses Margrietkanaal de bruggen Spannenburg, Oude Schouw en Uitwellingerga te vervangen. Dat werk moet uiterlijk eind 2027 klaar zijn, laat Van Nieuwenhuizen weten.

,,De hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl is een belangrijke verbinding over water tussen Noord-Duitsland en de havens van Amsterdam en Rotterdam. De vaarweg is ook van groot belang voor de economie in Noord-Nederland’’, aldus Van Nieuwenhuizen. Ze geeft aan dat het scheepvaartverkeer op de Fries-Groningse vaarroute de komende jaren zal gaan toenemen. ,,Het is mooi dat we samen met de regio afspraken hebben gemaakt om de vaarweg te verbeteren, zodat het vervoer van goederen verder kan groeien op een veilige vaarweg.”

Aanvaringen

Afgelopen september was er nog een aanvaring tussen een schip en de Paddepoelsterbrug in Groningen. Eerder, begin vorig jaar, raakte de draaibrug bij Skûlenboarch ernstig beschadigd, eveneens door een aanvaring. Hierdoor moest het wegverkeer enkele maanden omrijden via de brug bij Kootstertille.

Op beide plaatsen gaat nu gekeken worden of een aquaduct een goed alternatief is voor de bruggen. Aanpassing van beide bruggen was al noodzakelijk. De brug bij Skûlenboarch is aan het eind van zijn technische levensduur en ook de brug bij Kootstertille heeft geen lange levensverwachting meer.

Bron:

---

11-11-2018

KNRM wint internationale prijs voor moedige reddingsacties

Op donderdagavond 8 november hebben de vrijwillige proffesionals van KNRM Terschelling Paal 8 de IMRF Award gewonnen. Deze internationale award erkent en bedankt individuen en teams voor moedige reddingsmissies, technische innovaties, ontwikkelingsinitiatieven of andere bijzondere diensten op het gebied van Search and Rescue (SAR). Het Terschellinger reddingstation van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij verdiende haar nominatie vanwege de combinatie van twee reddingsacties onder extreem barre omstandigheden.

De eerste reddingsactie was op 29 oktober 2017 samen met KNRM West Terschelling en KNRM Ameland Ballumerbocht voor de Drifa, een guardvessel met vier personen aan boord, dat door motor- en stuurproblemen op twee na alle voorramen van de brug ingeslagen had, in metershoge zeeën. De reddingboten voeren in windkracht NW8 door golven van 6 met uitschieters naar 10 meter en ze bleven standby totdat het schip veilig was.

De tweede reddingsactie was afgelopen februari samen met KNRM Eemshaven en KNRM Lauwersoog voor een vastgelopen viskotter ZK80 Linquenda in het Westgat tussen Ameland en Schiermonnikoog waarbij het met windkracht 8, een watertemperatuur van – 2, en een door de storm gedaalde gevoelstemperatuur van – 18 een uitdagende klus was voor de vrijwillige redders. De Terschellinger reddingboot Frans Hogewind was uiteindelijk de enige reddingboot die er nog bij kon komen dankzij geringe diepgang en pikte drie vissermannen van boord. Samen met de opvarenden van het vissersschip zijn ze door de ijzige weersomstandigheden terug naar het reddingstation gevaren.

In beide reddingsacties had de vrijwillige bemanning te maken met extreme (weers)omstandigheden, zeker omdat de Valentijn-klasse een half open boot is. De eerste keer waren de hoge golven en de harde wind gevaarlijk, de tweede keer zat het gevaar in de wind, de kou en het ontstane ijs op het schip. In beide gevallen toonde de bemanning goed zeemanschap, moed en uitstekende kennis van de zee.

De IMRF Award werd uitgereikt aan schipper Henk Spanjer en bemanningslid Gert Haarsma tijdens de IMRF European Meeting Conference in Horten, Noorwegen. Deze internationale prijs is een prijs voor alle 1.300 vrijwillige redders van de KNRM die 365 dagen per jaar 24 uur per dag klaar staan voor het redden en helpen van mens en dier op en rond het water.

    
 

---

04-11-2018

"Honderden schepen zullen worden gesloopt door certificaatregel"

Het zogenaamde Certificaat van Onderzoek (CvO) treft voornamelijk eigenaars van historische woon- en recreatieschepen, zoals klippers en tjalken. Volgens Lex Tichelaar moeten eigenaars van deze boten flink in de buidel tasten. "Om een boot geschikt te maken voor een CvO zijn eigenaren al snel 10.000 euro verder."

Boete

Zonder het CvO-certificaat mogen de boten per 1 januari 2019 het water niet meer op. Anders krijgen de schippers een boete van 1.250 euro per keer dat ze worden opgepakt. Er moeten in korte tijd heel veel boten worden opgeknapt, maar volgens Tichelaar is daar helemaal niet genoeg capaciteit voor. "De mensen zijn er niet en de hellingcapaciteit ook niet." De eigenaar van de werf in Harlingen is bang dat, als gevolg van deze maatregel, honderden schepen zullen worden gesloopt.

Bron:

---

28-10-2018

Boot & Fun Berlijn 2018 diverser dan ooit

Boot & Fun Berlin blijft groeien: nog nooit werden er zoveel verschillende soorten boten, bootmerken en modellen getoond. Van 29 november tot 2 december 2018 wordt – verspreid over twaalf zalen – een enorme verscheidenheid samengebracht.

Na een zomer van superlatieven volgt de Boot & Fun Berlin: beter dan ooit. Watersporters en watertoeristen kunnen zich hier van 29 november tot 2 december 2018 voorbereiden op het komende seizoen. De Berlijnse show wordt beschouwd als een van de grootste botenbeurzen voor de binnen- en kustwateren.

Boten voor elk gebruik

Boot & Fun Berlin start met haar ‘Gala der Boote’ op woensdagavond 28 november 2018. Daarna volgen nog vier dagen waarop ongeveer 700 exposanten uit twaalf landen hun producten en diensten presenteren. Bezoekers vinden hier boten voor elk gebruik. Nooit eerder hebben bezoekers van de beurs zoveel diversiteit kunnen ervaren als dit jaar.

Motorjachten: alle formaten

Vooral het aanbod aan motorboten en jachten is sterk. Bekende fabrikanten zoals Bavaria, Beneteau, Delphia, Galeon, Jeanneau, Marex en Sealine presenteren zich in hal 3 met hun jachten van meer dan 30 voet. Voor het eerst zijn ook de luxe jachten van de Cranchi-werf uit Italië hier te vinden.

Ook het scala aan sportieve motorboten wordt aanzienlijk uitgebreid. Bijzonder populair dit jaar zijn de Amerikaanse boten van de merken Bayliner, Four Winns, SeaRay en Stingray. Voor iedereen die de kracht van de motoren bij de boeggolf wil aflezen, worden de merken Aqualine, B1-Yachts, Inter, Öchsner boten, Parker, Saver en Quicksilver ook gepresenteerd in hal 4. Voor het eerst presenteert de Finse botenbouwer Finnboat zich in hal 4 met zijn merken Terhi, Silver, AMT en Alucat. En er is meer aanbod uit Finland: de merken Bella, Flipper en Aquador worden ook verwacht.

In hal 2 vinden we naast charterschepen ook de stalen jachten van Gruno en Linssen jachten. Ook is hier de ‘E-boat salon’ gesitueerd met een grote selectie elektrische boten en motoren uit heel Europa. Daarbij is er een breed aanbod van – veelal open – boten voor de binnen- en havenwateren, die de rivieren en het merenlandschap in en rond Berlijn veroveren. Naast de Nederlandse merken Interboat, Maril en Antaris is iSloep er voor de eerste keer bij.

Klassiekers

“Classic Berlin” is de eerste en grootste overdekte tentoonstelling in Duitsland voor klassieke jachten, te vinden in Hal 6.2a. Hier kunt u een unieke collectie klassiekers bewonderen, gemaakt van hout, chroom en geklonken staal, zoals Riva en Boesch of de ‘vergeten’ scheepswerven zoals Engelbrecht of Beelitz. Dit jaar zal er ook aandacht zijn voor bakdekkers.

Hijs de zeilen

Zeilliefhebbers gaan naar hal 25 met een overzicht van jachten tot 35 voet, inclusief de merken Bente, Sarch, First27, Karu Boats, Fricke & Dannhus, Pointer Yacht en Moira en de nieuwe modellen van de Hanse Group. Bavaria en Jeanneau zijn te vinden in hal 3.

Leven aan boord

De droom om op het water te leven, is ook te ervaren in Berlijn. Daarom presenteert Boot & Fun ook woonboten en drijvende huizen in hal 25. De Houseboat-experts leggen alles uit over planning, constructie en het vinden van een ligplaats.

Voor degenen die hun boot “van privé naar privé” willen verkopen, is de gebruikte botenmarkt in Hall 1.2 precies wat u zoekt.

Bij- en visboten

Het ‘AngelBoot Berlin’ had vorig jaar een succesvolle première. Zo succesvol dat deze visbeurs dit jaar wordt gepresenteerd op een verdubbelde tentoonstellingsruimte en de duur ervan is verlengd tot de duur van Boot & Fun Berlin. Toonaangevende fabrikanten van aluminium vissersboten zullen zichzelf hier presenteren. Naast de AngelBoot Berlin in hal 23, is er AngelWorld Berlin in hal 21 en 22. Hiermee worden er voor het eerst drie zalen vrijgemaakt voor het trendthema vissen.

Lees meer over de beurs op de site: BOOT & FUN BERLIN

 

---

26-10-2018

'We kunnen alleen maar hopen'; boten liggen scheef door laagwater

GIESBEEK - Het lage water heeft gevolgen voor steeds meer plaatsen in Gelderland. Neem nu Giesbeek, waar meerdere plezierjachten in de haven niet meer recht kunnen liggen.

'We kunnen eigenlijk niets,' vertelt Chris Heil, lid van watersportvereniging Giesbeek. 'Alleen maar hopen dat het gaat regenen in Duitsland.' Door regenval in onder andere Duitsland en Zwitserland wordt het waterpeil in de Rijn aangevuld, wat de enige oplossing is voor het laagwaterprobleem in ons land.

Schade

Die oplossing is hard nodig voor de ruim 400 schepen die in de haven van Giesbeek liggen. 'Alleen de schepen met een platte onderkant zakken mee met het water. Alle andere kunnen veel schade oplopen omdat ze scheef komen te liggen. In principe moet een schip op de kiel (het zwaard) kunnen liggen maar dat is ook weer afhankelijk van de ondergrond.'

Winterklaar

Een bijkomend probleem is dat de schepen door het lage water niet uit de haven van Giesbeek gehaald kunnen worden. 'De meeste eigenaren doen dat voor de winter maar nu moeten de schepen in het water winterklaar gemaakt worden', vertelt Heil. 'Dat kost nogal wat.' Om dat te voorkomen moet er nog voor de winter invalt een meter water bij. 'Dus we blijven maar hopen.'

Bron:


 

---

23-10-2018

Nominatie IMRF Award voor KNRM Terschelling Paal 8

18-10-2018 Terschelling Paal 8

Woensdag 17 oktober is bekend geworden dat de bemanning van KNRM Terschelling Paal 8 genomineerd is voor de IMRF Award. Deze award erkent en bedankt individuen en teams voor moedige reddingsmissies, technische innovaties, ontwikkelingsinitiatieven of andere bijzondere diensten op het gebied van SAR. Het Terschellinger reddingstation verdient haar nominatie vanwege de combinatie van twee acties onder barre omstandigheden.

De eerste actie was op 29 oktober 2017 samen met KNRM West Terschelling en Ameland Ballumerbocht voor de Drifa, een guardvessel met vier personen aan boord, dat door motor- en stuurproblemen op twee na alle voorramen van de brug ingeslagen had, in metershoge zeeën. De reddingboten voeren in windkracht NW8 door golven van 6 met uitschieters naar 10 meter en ze bleven standby totdat het schip veilig was. De tweede actie was afgelopen februari samen met KNRM Eemshaven en KNRM Lauwersoog voor een vastgelopen viskotter ZK80 Linquenda in het Westgat tussen Ameland en Schiermonnikoog waarbij het met windkracht 8, een watertemperatuur van – 2, en een door de storm gedaalde gevoelstemperatuur van – 18 een uitdagende klus was voor de vrijwillige redders. De Terschellinger reddingboot Frans Hogewind was uiteindelijk de enige reddingboot die er nog bij kon komen dankzij geringe diepgang en pikte drie vissermannen van boord. Waarna ze weer terug moesten door de ijzige weersomstandigheden.

In beide acties had de bemanning te dealen met buitengewone (weers)omstandigheden, zeker als je weet dat de Valentijn-klasse een half open boot is. De eerste keer waren de hoge golven en de harde wind gevaarlijk, de tweede keer de wind en de kou en het ontstane ijs op het schip. In beide gevallen toonde de bemanning goed zeemanschap, moed en uitstekende kennis van de zee.

Over een maand wordt tijdens de European Meeting Conference de winnaar bekend gemaakt. Daarvoor reist een delegatie van het reddingstation af om op het galadiner van het IMRF Award de prijs hopelijk in ontvangst te nemen.

Bron:

---

18-10-2018

Boten jachthaven Deventer door laagwater IJssel voorlopig niet naar winterbeurt

Door de recordlage waterstand van de IJssel komen de boten van de Deventer jachthaven aan de Rembrandtkade voorlopig niet toe aan een jaarlijkse winterbeurt. Daarvoor moeten ze door de Prins Bernhardsluis naar de stalling, maar bij de huidige waterstand van 72 centimeter boven NAP kan die niet schutten.

Dat blijft waarschijnlijk ook nog wel even zo, zegt Nathalie Hendriks, echtgenote en rechterhand van havenmeester Max Hendriks. Vrijwel de gehele vloot van de vereniging ligt nog aan de jachthaven. ,,Volgens mij moet de waterstand naar 1.10 meter voor ze regulier gaan schutten. Het is afwachten tot het zover is. Echt afwachten, want er valt geen termijn aan te plakken. Gezien de voorspellingen blijft het voorlopig nog wel even zo.''

Trailerhelling onbereikbaar

De planning was om de boten afgelopen weekend én komend weekend naar de winterberging te verplaatsen, maar doordat door de lage waterstand niet geschut kan worden, is die voorlopig onbereikbaar. Omdat ook de trailerhelling door de lage waterstand onbereikbaar is geworden, liggen er ook nog speedboten die niet uit het water kunnen worden gehaald.''

Berekend

Gezien het weer is het voor de meeste boten voorlopig nog niet zo dramatisch, dat ze niet naar de winterstalling kunnen, zegt Hendriks. Dat verandert mocht de situatie nog heel lang duren. ,,Dan krijg je weersomstandigheden waar niet alle boten op berekend zijn.''

Bron:

---

19-09-2018

Eerste editie Hamburg Boat Show biedt voor ieder wat wils

Van woensdag 17 tot en met zondag 21 oktober 2018 wordt de eerste editie van Hamburg Boat Show gehouden. De beurs viert zijn première met ongeveer 300 exposanten en het volledige scala aan watersporten op het beursterrein in de Hanzestad. “Van beginners tot professionals – iedereen die van water houdt, krijgt waar voor hun geld”, vertelt Torsten Conradi, voorzitter van de Duitse Boot- en Scheepsbouwers Vereniging (DBSV), die de nieuwe beurs organiseert.

Centraal staan de promenades in Hal B6, waar twintig motor- en zeilboten in hun natuurlijke omgeving getoond worden. Daarnaast wordt een groot aantal boten gepresenteerd op individuele stands in de beurshallen. De Hamburg Boat Show is meer dan alleen een productenshow. Met de grote hoeveelheid technische informatie en lezingen, biedt het evenement volop input voor watersporters en boardfans. Daarnaast is er aandacht voor maritieme reizen en kunst en kunnen bezoekers ook zelf in actie komen in het vijf meter brede zwembad.

Family Boat Building

Als u niet direct een boot kunt kopen, kunt u deze zelf bouwen. In de ‘Family Boat Building’ wordt gedurende vijf dagen gehamerd, geschuurd en in elkaar gezet door drie families. Ouder en kind produceren een houten bootje onder deskundige begeleiding. Bezoekers kunnen de voortgang tijdens de show bekijken. Op de laatste dag van de show worden de drie boten voor het eerst te water gelaten.

De Hamburg Boat Show vindt plaats van woensdag 17 tot en met zondag 21 oktober 2018 in het beursgebouw in Hamburg. Het evenement is dagelijks geopend van 10.00 tot 18.00 uur, op vrijdag tot 20.00 uur. Het dagticket kost 14 euro. Kinderen van 6 tot 16 jaar betalen 6 euro. Het familieticket is beschikbaar voor 32 euro.

Hier is de link naar de site: HAMBURG BOAT SHOW

---

19-09-2018

35ste editie HISWA te water boekt succes in Lelystad met 22.563 bezoekers

Met 22.563 bezoekers en een uitstekende sfeer is de 35ste editie, en tevens eerste editie in Lelystad, een groot succes te noemen. Op de kade en de steigers van de Bataviahaven gonsde het van de positieve berichten. De nieuwe locatie, de indeling van de haven, de aankleding, het brede aanbod aan boten, de diversiteit aan kade exposanten en natuurlijk het proefvaren, alles leek bij te dragen aan een positieve sfeer.

Directeur Arjen Rahusen liet weten, “Het is fantastisch om te zien dat alles wat wij met het team bedacht hebben zo mooi is samengekomen, het klopte gewoon. Ik ben dan ook enorm trots dat we deze eerste editie in Lelystad het concept goed hebben kunnen neerzetten. De feedback van zowel exposanten als bezoekers bevestigd ons in de keuze voor de Bataviahaven. Ik ben zeer tevreden met het aantal bezoekers dat wij hebben mogen ontvangen, zeker wanneer je je realiseert dat de beurs van zes naar vijf dagen is gegaan. Wij zien de toekomst hier in Lelystad dan ook zonnig tegemoet!”

Meer bezoekers

Tijdens de 35ste editie van de HISWA te water werden in totaal 298 nieuwe boten getoond, 17,5% meer dan vorig jaar in Amsterdam. Het gevoel op de steigers was niet alleen goed, ook op het gebied van verkoop waren er optimistische geluiden te horen. Zo werden er op de eerste dag van de beurs al boten verkocht en ging er voor velen een volle agenda opvolgafspraken mee naar huis. Paul Hameeteman van Nova Yachting, een van de deelnemers van het eerste uur gaf aan, “dit is hoe een botenshow moet zijn. De haven is prachtig ingevuld, het kan gewoon niet beter”.

Ook de 36ste editie van de HISWA te water zal weer plaatsvinden in de Bataviahaven van Lelystad. De haven zal in 2019 wederom omgetoverd worden tot het walhalla voor ieder type watersporter van 4 tot en met 9 september.

Bron:

---

19-09-2018

Premiejagers op zoet water

Schepen in nood worden steeds vaker door particuliere bergingsbedrijven zoals Lima Delta uit Edam van het Markermeer opgepikt. Al hebben de schipbreukelingen vaak het idee dat het de KNRM is die ze komt redden. De snelle schepen lijken op elkaar. Tot de rekening van duizenden euro’s voor een sleepje wordt gepresenteerd. Want dat doet de KNRM namelijk gratis.

Particuliere redders en KNRM zitten in elkaars vaarwater. Het mag, wat de particuliere redders doen. Het zijn premiejagers op zoet water. Je luistert de marifoon uit op kanaal 16 en houdt P2000 in de gaten. Als er een noodsignaal is, stuif je het water op. Je biedt een sleeplijntje aan en hup de buit is binnen. Wie in nood is, wil hulp en de rekening gaat doorgaans naar de verzekeringsmaatschappij.

Verzekerd

Daarom raadt berger Lima Delta mensen aan goed verzekerd het water op te gaan. Een woordvoerder benadrukt dat zijn redders zich netjes voorstellen. ,,Als ze in nood zijn, denken mensen maar aan één ding: ik wil hulp. Op de wal vragen ze zich later af of het wijs is geweest, want dan blijken ze alleen een WA-verzekering te hebben. En dan komen de discussies.’’

Want soms betaalt de verzekeraar niet, zoals Marita Beckers meemaakte toen hun zeiljacht in problemen raakte. En nu zit ze met een rekening van 2800 euro voor een sleepje naar de haven van Enkhuizen. Soms gaat de prijs omlaag, weet Kees Brinkman van de KNRM die een dossier met klachten heeft over particuliere redders. Jongens die een buitenboordmotor voor het gat van de haven van Volendam verloren, kregen een rekening van 600 euro wat na een stevig protest 250 werd.

Bron:

---

30-08-2018

Marker Waddeneiland gaat open voor publiek

Wie wil zonnebaden of vogelkijken op de Markerwadden is vanaf 8 september welkom met een eigen zeilboot op 'het eerste' eiland. De andere wadden in het Markermeer blijven beschermd natuurgebied

In 2016 werd gestart met de aanleg van eilanden in het Markermeer. Door de inpoldering van het IJsselmeer en de afscheiding tussen het Marker- en IJsselmeer vormde zich een steeds dikkere slibdeken in het water. De eilandjes zouden het slib filteren en zorgen voor meer stroming, en dus betere leefomstandigheden voor flora en fauna.

De wadden zijn beschermd natuurgebied, maar één eiland is vanaf september vrij te bezoeken. Je moet je dan wel via een app aanmelden voor een aanlegplek. Voor dagjesbezoekers is een speciaal haventje gebouwd, waarvandaan gewandeld kan worden.

Vogelspotten

Op het nieuwe eiland is twaalf kilometer aan wandelpaden aangelegd, er zijn vogelhutten en een uitkijktoren, voor wie wil vogelspotten of gewoon genieten van het uitzicht. Zonnebaden met een meegebracht picknickmandje mag volgens Natuurmonumenten ook.

Om te vieren dat het eiland publiekelijk toegankelijk wordt, vaart vanaf Lelystad een veerboot heen en weer op zaterdag 8 en zondag 9 september, zodat ook mensen zonder zeilboot kunnen kennismaken met het nieuwe stukje Nederland.

Bron:

---