19-09-2018

Eerste editie Hamburg Boat Show biedt voor ieder wat wils

Van woensdag 17 tot en met zondag 21 oktober 2018 wordt de eerste editie van Hamburg Boat Show gehouden. De beurs viert zijn première met ongeveer 300 exposanten en het volledige scala aan watersporten op het beursterrein in de Hanzestad. “Van beginners tot professionals – iedereen die van water houdt, krijgt waar voor hun geld”, vertelt Torsten Conradi, voorzitter van de Duitse Boot- en Scheepsbouwers Vereniging (DBSV), die de nieuwe beurs organiseert.

Centraal staan de promenades in Hal B6, waar twintig motor- en zeilboten in hun natuurlijke omgeving getoond worden. Daarnaast wordt een groot aantal boten gepresenteerd op individuele stands in de beurshallen. De Hamburg Boat Show is meer dan alleen een productenshow. Met de grote hoeveelheid technische informatie en lezingen, biedt het evenement volop input voor watersporters en boardfans. Daarnaast is er aandacht voor maritieme reizen en kunst en kunnen bezoekers ook zelf in actie komen in het vijf meter brede zwembad.

Family Boat Building

Als u niet direct een boot kunt kopen, kunt u deze zelf bouwen. In de ‘Family Boat Building’ wordt gedurende vijf dagen gehamerd, geschuurd en in elkaar gezet door drie families. Ouder en kind produceren een houten bootje onder deskundige begeleiding. Bezoekers kunnen de voortgang tijdens de show bekijken. Op de laatste dag van de show worden de drie boten voor het eerst te water gelaten.

De Hamburg Boat Show vindt plaats van woensdag 17 tot en met zondag 21 oktober 2018 in het beursgebouw in Hamburg. Het evenement is dagelijks geopend van 10.00 tot 18.00 uur, op vrijdag tot 20.00 uur. Het dagticket kost 14 euro. Kinderen van 6 tot 16 jaar betalen 6 euro. Het familieticket is beschikbaar voor 32 euro.

Hier is de link naar de site: HAMBURG BOAT SHOW

---

19-09-2018

35ste editie HISWA te water boekt succes in Lelystad met 22.563 bezoekers

Met 22.563 bezoekers en een uitstekende sfeer is de 35ste editie, en tevens eerste editie in Lelystad, een groot succes te noemen. Op de kade en de steigers van de Bataviahaven gonsde het van de positieve berichten. De nieuwe locatie, de indeling van de haven, de aankleding, het brede aanbod aan boten, de diversiteit aan kade exposanten en natuurlijk het proefvaren, alles leek bij te dragen aan een positieve sfeer.

Directeur Arjen Rahusen liet weten, “Het is fantastisch om te zien dat alles wat wij met het team bedacht hebben zo mooi is samengekomen, het klopte gewoon. Ik ben dan ook enorm trots dat we deze eerste editie in Lelystad het concept goed hebben kunnen neerzetten. De feedback van zowel exposanten als bezoekers bevestigd ons in de keuze voor de Bataviahaven. Ik ben zeer tevreden met het aantal bezoekers dat wij hebben mogen ontvangen, zeker wanneer je je realiseert dat de beurs van zes naar vijf dagen is gegaan. Wij zien de toekomst hier in Lelystad dan ook zonnig tegemoet!”

Meer bezoekers

Tijdens de 35ste editie van de HISWA te water werden in totaal 298 nieuwe boten getoond, 17,5% meer dan vorig jaar in Amsterdam. Het gevoel op de steigers was niet alleen goed, ook op het gebied van verkoop waren er optimistische geluiden te horen. Zo werden er op de eerste dag van de beurs al boten verkocht en ging er voor velen een volle agenda opvolgafspraken mee naar huis. Paul Hameeteman van Nova Yachting, een van de deelnemers van het eerste uur gaf aan, “dit is hoe een botenshow moet zijn. De haven is prachtig ingevuld, het kan gewoon niet beter”.

Ook de 36ste editie van de HISWA te water zal weer plaatsvinden in de Bataviahaven van Lelystad. De haven zal in 2019 wederom omgetoverd worden tot het walhalla voor ieder type watersporter van 4 tot en met 9 september.

Bron:

---

19-09-2018

Premiejagers op zoet water

Schepen in nood worden steeds vaker door particuliere bergingsbedrijven zoals Lima Delta uit Edam van het Markermeer opgepikt. Al hebben de schipbreukelingen vaak het idee dat het de KNRM is die ze komt redden. De snelle schepen lijken op elkaar. Tot de rekening van duizenden euro’s voor een sleepje wordt gepresenteerd. Want dat doet de KNRM namelijk gratis.

Particuliere redders en KNRM zitten in elkaars vaarwater. Het mag, wat de particuliere redders doen. Het zijn premiejagers op zoet water. Je luistert de marifoon uit op kanaal 16 en houdt P2000 in de gaten. Als er een noodsignaal is, stuif je het water op. Je biedt een sleeplijntje aan en hup de buit is binnen. Wie in nood is, wil hulp en de rekening gaat doorgaans naar de verzekeringsmaatschappij.

Verzekerd

Daarom raadt berger Lima Delta mensen aan goed verzekerd het water op te gaan. Een woordvoerder benadrukt dat zijn redders zich netjes voorstellen. ,,Als ze in nood zijn, denken mensen maar aan één ding: ik wil hulp. Op de wal vragen ze zich later af of het wijs is geweest, want dan blijken ze alleen een WA-verzekering te hebben. En dan komen de discussies.’’

Want soms betaalt de verzekeraar niet, zoals Marita Beckers meemaakte toen hun zeiljacht in problemen raakte. En nu zit ze met een rekening van 2800 euro voor een sleepje naar de haven van Enkhuizen. Soms gaat de prijs omlaag, weet Kees Brinkman van de KNRM die een dossier met klachten heeft over particuliere redders. Jongens die een buitenboordmotor voor het gat van de haven van Volendam verloren, kregen een rekening van 600 euro wat na een stevig protest 250 werd.

Bron:

---

30-08-2018

Marker Waddeneiland gaat open voor publiek

Wie wil zonnebaden of vogelkijken op de Markerwadden is vanaf 8 september welkom met een eigen zeilboot op 'het eerste' eiland. De andere wadden in het Markermeer blijven beschermd natuurgebied

In 2016 werd gestart met de aanleg van eilanden in het Markermeer. Door de inpoldering van het IJsselmeer en de afscheiding tussen het Marker- en IJsselmeer vormde zich een steeds dikkere slibdeken in het water. De eilandjes zouden het slib filteren en zorgen voor meer stroming, en dus betere leefomstandigheden voor flora en fauna.

De wadden zijn beschermd natuurgebied, maar één eiland is vanaf september vrij te bezoeken. Je moet je dan wel via een app aanmelden voor een aanlegplek. Voor dagjesbezoekers is een speciaal haventje gebouwd, waarvandaan gewandeld kan worden.

Vogelspotten

Op het nieuwe eiland is twaalf kilometer aan wandelpaden aangelegd, er zijn vogelhutten en een uitkijktoren, voor wie wil vogelspotten of gewoon genieten van het uitzicht. Zonnebaden met een meegebracht picknickmandje mag volgens Natuurmonumenten ook.

Om te vieren dat het eiland publiekelijk toegankelijk wordt, vaart vanaf Lelystad een veerboot heen en weer op zaterdag 8 en zondag 9 september, zodat ook mensen zonder zeilboot kunnen kennismaken met het nieuwe stukje Nederland.

Bron:

---

05-08-2018

HISWA te water 2018

De 35ste editie van de HISWA te water vindt plaats van woensdag 5 tot en met zondag 9 september 2018 op de nieuwe locatie, de Bataviahaven in Lelystad.

Openingstijden

Van woensdag 5 september tot en met 9 september is de HISWA te water geopend van 10:00 - 18:00. Op vrijdag 7 september houden wij de deuren open tot 20:00.

Dé beurs voor watersporters

De HISWA te water is de enige in-water bootshow van Nederland. Aan de steigers liggen zo’n 250 boten in alle soorten en maten; van sloep tot zeiljacht en van motorboot tot tender. Op de kade vindt u een breed assortiment van nautische producten. Op het water spettert het van de activiteiten voor jong en oud. Een inspirerend evenement voor iedereen die van watersport houdt.

Van basic tot superluxe

Wilt u een boot kopen? U oriënteren op de nieuwste modellen? De laatste trends in de (inter)nationale jachtbouw ontdekken? Tips van professionals krijgen? De HISWA te water is het Mekka voor iedereen die graag het water op gaat en van mooie boten houdt. Bezoekers ontdekken er de crème de la crème van de Nederlandse en internationale jachtbouw. Van klein tot groot, seriegebouwd of custom-built, gemaakt van aluminium, staal of polyester: het overzicht van boten, met ook dit jaar weer tientallen (wereld)primeurs, is zonder meer indrukwekkend te noemen.

Meer dan boten

De HISWA te water biedt meer dan alleen boten. Op de kade presenteren exposanten hun nautische artikelen, kleding en accessoires. Op en rond het water vindt een spetterend programma plaats voor kinderen en volwassenen. Proefvaren, zeillessen voor kinderen, roeien, surfen, manoeuvreerwedstrijden en matchracen zorgen voor een dynamisch watersportdecor rondom de tentoongestelde boten.

Beekhuis Yachtbrokers op de Hiswa te Water 2018

Ook dit jaar is Beekhuis Yachtbrokers vertegenwoordigd op de Hiswa te Water met een presentatie van het gehele bestand op de stand van Yachtfocus met nummer KB-40.

Hier is de link naar de site: HISWA TE WATER 2018

---

03-08-2018

Grote Sluis Spaarndam dicht voor pleziervaart

Hoogheemraadschap Rijnland sluit de Grote Sluis bij Spaarndam vanaf vrijdagochtend voor onbepaalde tijd voor de pleziervaart.

Rijnland neemt dit besluit als gevolg van de aanhoudende droogte en de verziltende effecten op het watersysteem. Recreatievaartuigen kunnen uiterlijk donderdag 2 augustus de sluis passeren. De stremming geldt tot nader order.

Locodijkgraaf Jeroen Haan: ,,Dit zijn besluiten die je moet nemen en liever niet wilt nemen. Iedere keer dat de sluisdeuren nu opengaan, stroomt er water binnen met een steeds hoger zoutgehalte. Dit kan zo niet langer doorgaan. De natuur en landbouw lopen schade op. Het zoete water dat er nog is, willen we vasthouden en in het hele gebied doorspoelen.”

Normaal haalt het hoogheemraadschap zoet water uit de Rijn bij boezemgemaal Gouda om hiermee het verzilte water in het noorden door te spoelen. Daarna vindt het water een uitweg in het Noordzeekanaal bij de gemalen Spaarndam en Halfweg.

Nu staat door de droogte de zoetwateraanvoer onder druk, waardoor het zoutgehalte rond Spaarndam oploopt tot soms 650 milligram per liter.

De gemeente Haarlem vindt het jammer dat de pleziervaart door de maatregel wordt getroffen, maar heeft begrip voor de sluiting. ,,Het is aan Rijnland met daar aanwezige kennis om dit besluit te nemen.’’

De sluiting gaat vrijdagochtend om half zes in de ochtend in. Pleziervaartuigen mogen ook niet meeschutten met beroepsvaart dat de Grote Sluis nog wel mag passeren.

Bron:

---

20-07-2018

Watertoevoer in Rijn door droogte tot onder minimumgrens gedaald

De toevoer van water in de Rijn die bij Spijk Nederland binnenstroomt, is de afgelopen week gedaald tot onder de minimumgrens die de Landelijke Coördinatiecommissie Waterverdeling (LCW) hanteert voor de maand juli.

De lage waterstand leidt mogelijk tot maatregelen, meldt de LCW woensdag in de zogeheten droogtemonitor. Wat die maatregelen precies inhouden, is nog niet duidelijk.

De LCW stelt dat de Rijn en de Maas belangrijk zijn voor de wateraanvoer in Nederland. De minimale hoeveelheid die in juli door de Rijn moet stromen, is volgens de LCW 1.200 kubieke meter per seconde. Op 15 juli zakte de watertoevoer onder die grens. De hoeveelheid is nu 1.140 kubieke meter per seconde.

In het stroomgebied van de rivier, elders in Europa, wordt komende week bijna geen neerslag verwacht, waardoor de wateraanvoer bij Lobith vermoedelijk zal dalen tot ver onder de 1.100 kubieke meter per seconde. De LCW heeft daarom code geel afgegeven, wat betekent dat er een dreigend watertekort is.

Maas

De wateraanvoer in de Maas zal nog afnemen tot tussen de 30 en 60 kubieke meter per seconde. De LCW verwacht niet dat de stand de komende vijf tot vijftien dagen onder de ondergrens van 25 kubieke meter per seconde zal zakken.

Om verzilting in het westen van het land tegen te gaan, wordt extra water aangevoerd via het Amsterdam-Rijnkanaal. Dat gebeurt via de zogeheten Kleinschalige Wateraanvoer en deze is over ongeveer een week volledig in werking gesteld.

Grotere vraag

De waterpeilen in het IJsselmeergebied zijn "op niveau", behalve die van de Veluwerandmeren. Op de hoge zandgronden in Nederland (Noord-Brabant, Limburg, Drenthe, Twente, de Achterhoek en de Veluwe) zijn de gevolgen van de droogte het meest te merken. Die gebieden profiteren niet van de wateraanvoer van rivieren en zijn volledig afhankelijk van neerslag.

De vraag naar water kan met name in de landbouw de komende tijd groter worden dan het aanbod. "Op dit moment zijn vraag en aanbod in evenwicht, maar dat gaat veranderen", zegt Harold van Waveren, voorzitter van de LCW. Ook in de weken die voor ons liggen, verwacht het KNMI geen neerslag van enige betekenis.

Sluizen

Door de Afsluitdijk en de Haringvlietsluizen wordt geen water meer afgevoerd naar zee. Dat wordt gedaan om zoveel mogelijk zoet water vast te houden. Daarnaast wordt bij meerdere sluizen pas geschut als de sluis helemaal vol is. Op die manier wordt ook water bespaard.

Het scheepvaartverkeer kan daar enige hinder van ondervinden, maar volgens de LCW hebben schippers vooralsnog weinig last van de droogte. Wel is de verwachting dat die hinder de komende weken toe zal nemen, doordat de waterstand in de Rijn daalt.

Beregeningsverbod

Het verbod op beregening uit oppervlaktewater dat is afgekondigd in het zuiden en oosten van het land, blijft van kracht. De LCW benadrukt het belang van het naleven van dit verbod, om schade aan gewassen en de natuur "zoveel mogelijk te beperken".

De verwachting is dat het landelijke gemiddelde van het neerslagtekort zal stijgen tot 266 millimeter en volgens de LCW is "een dergelijk neerslagtekort vergelijkbaar met de situatie in het recordjaar 1976".

Veendijken

Om te voorkomen dat veendijken doorbreken, worden die door de waterschappen in de gaten gehouden. Door de droogte wordt het veen lichter en dat zou ervoor kunnen zorgen dat de dijk wordt weggespoeld, zoals in 2003 gebeurde.

Sindsdien worden de dijken bij langdurige droogte continu gecontroleerd en waar nodig natgespoten. Daardoor wordt het veen zwaarder, wat een dijkdoorbraak moet voorkomen.

Waterkwaliteit

Door de droogte en de warmte neemt de waterkwaliteit af. Rijkswaterstaat en de waterschappen roepen daarom op alleen te gaan zwemmen bij officiële zwemlocaties waar de waterkwaliteit goed genoeg is. De afgelopen week zijn er steeds meer meldingen over blauwalg, botulisme, vissterfte en ongewenste bacteriën in zoet water.

De verwachting is dat de watertemperatuur de komende week verder zal stijgen en de kwaliteit daarmee verder afneemt. Maar relatief gezien valt het mee. ''Ondanks de hoge watertemperatuur is de waterkwaliteit vergeleken met andere jaren nog van een goede kwaliteit'', meldt de LCW.

De gemeente Sittard-Geleen heeft inwoners gewaarschuwd vanwege rattenoverlast. Door de droogte vallen de putten langs de straat droog. ''Dat hebben ratten niet graag. Ze hebben namelijk iedere dag water nodig en komen uit het riool omhoog op zoek naar water en voedsel'', aldus de gemeente. Volgens de gemeente helpt het om emmers water in putten te gooien.

Bron:

      

---

08-07-2018

Watersportliefhebbers niet blij met achterstallig onderhoud Hunsingokanaal

Een aantal inwoners van gemeente De Marne is nog steeds ontevreden over het onderhoud aan bruggen en kades langs het Hunsingokanaal. Ook de oude sluis in Zoutkamp ligt er vervallen bij.

De provincie Groningen en waterschap Noorderzijlvest doen volgens hen te weinig aan het onderhoud. 'Dit is toch geen gezicht. Het is absoluut geen visitekaartje voor toeristen om door dit kanaal te varen. Alles ligt er verroest en verrot bij', zegt Zoutkamper Matthijs van der Ploeg. Hij doelt op de oude sluis in Zoutkamp. Daar moet nodig onderhoud aan gebeuren. Er zitten scheuren in de muren en er hangt een doek om vallende stenen tegen te houden.

Weinig tijd

Er is al eerder aan de bel getrokken bij waterschap Noorderzijlvest. Maar tot op heden is er niks gebeurd. Ze hebben geprobeerd de problemen aan te kaarten bij de provincie. Maar die had volgens hen te weinig tijd. 'Wij hebben om een gesprek gevraagd met gedeputeerde Patrick Brouns. Maar die had maar een kwartiertje tijd voor ons. Nou dat gaan we dus mooi niet doen. Dan zit de man steeds op zijn horloge te kijken', zegt Ulrumer Jan Huizenga. 'Wij willen goed kunnen uitleggen, wat de problemen zijn. Zo is er van alles mis langs het kanaal. Bijvoorbeeld de brug bij Leens. Dat was een mooie brug met houten palen. Nu hebben ze ter versteviging een paar ijzeren balken eronder geplaatst. Dat ziet er toch niet uit', stelt Huizenga.

Gedeputeerde staat open voor gesprek

Gedeputeerde Patrick Brouns laat weten dat hij nog altijd open staat voor een gesprek. Maar dat deze niet uren kan duren vanwege zijn drukke agenda. 'Ik begrijp dat de mensen graag uitgebreid de tijd willen nemen voor dit soort problemen maar ik heb afspraken die soms korter duren dan een half uur waarin veel besproken kan worden', zegt Patrick Brouns. Ondanks dat er nog geen gesprek is geweest heeft Brouns de klachten al heeft besproken met het waterschap. 'Het waterschap beslist zelf waar ze wel en niet in wil investeren.' Noorderzijlvest heeft laten weten bruggen in de provincie te gaan aanpakken. Wat er met de sluis gaat gebeuren blijft nog onduidelijk.

Bron:

 

---

08-07-2018

Pech voor pleziervaart: sluis Harlingen door droogte minder vaak open en dicht

De Tsjerk Hiddessluizen in Harlingen gaan vanaf dinsdag 3 juli minder vaak open vanwege de droogte. Voor plezierjachten betekent het een uur vertraging. De maatregel wordt door de provincie uitgevoerd op verzoek van het Wetterskip. Die hoopt dat er op deze wijze minder zoet water via het Van Harinxmakanaal verloren gaat en minder zout water binnenkomt.

Verzilting

De waterstand in de Friese binnenwateren is laag en er is weinig stroming. De toevoer van te veel zeewater via de Harlinger sluizen kan het boezemwater teveel verzilten, wat problemen oplevert voor de landbouw. Recreatievaartuigen moeten in groepen of, als dat kan, samen met de beroepsvaart door de sluis gaan. Dat kan leiden tot een uur extra oponthoud voor de pleziervaart. Hoe lang de maatregel duurt valt nog niet te zeggen.

 

Bron:

---

21-06-2018

Waterplanten zijn snelgroeiend veiligheidsprobleem

Sinds een aantal jaren ondervindt de scheepvaart in het Markermeer en de Randmeren veel hinder van waterplanten. Deze snelgroeiende gewassen zijn vooral in de zomermaanden een groeiend probleem en zorgen voor een onveilige situatie op het Markermeer en de Randmeren.

Vooral watersporters lopen geregeld vast in de grote velden aarvederkruid en fonteinkruiden. Opvarenden nemen soms onverantwoorde risico’s om hun scheepsschroef onder het schip van wier te ontdoen. Fonteinkruid en aarvederkruid kunnen tot aan het wateroppervlak groeien, waardoor zelfs zwemmers erin verstrikt kunnen raken.

De KNRM wordt in genoemde gebieden steeds vaker gevraagd om boten die vastgelopen zijn in de planten te helpen. Maar ook reddingboten hebben last van de planten, die de schroeven en waterjets van de reddingboten doen vastlopen. Evenals de watersportorganisaties en jachthavens in de omgeving, hebben de reddingstations van de KNRM aan de bel getrokken bij de waterbeheerders om iets aan de overlast te doen.

Het economisch belang van de recreatiewateren is groot en daarom worden de waterplanten gemaaid waar het kan en waar het urgent is, maar dat zijn voornamelijk de scheepvaartroutes en niet daarbuiten, waar juist veel recreatievaart en zwemmers zijn.

De overlast komt en gaat overigens gelijktijdig met de recreanten, want in september, na het recreatievaartseizoen sterven de waterplanten meestal weer af. Op de website van Rijkswaterstaat worden veel gestelde vragen beantwoord en is veel informatie over deze problematiek te vinden.

  

Bron:

---

19-06-2018

Rijk luistert naar kritiek watersport: groot baggerplan voor IJsselmeer

Rijkswaterstaat zet in op een meer flexibel waterpeil in het IJsselmeergebied om beter te kunnen inspelen op extremere weersomstandigheden. Daarnaast zal voor natuurdoelen het waterpeil vanaf medio augustus, midden in het vaarseizoen, een decimeter worden verlaagd. Uit onderzoek van HISWA Vereniging bleek dat dit laatste punt slecht viel bij watersportondernemers, omdat hierdoor jachthavens en megajachtbouw hinder ondervinden. Het Rijk luistert naar de kritiek en reserveert 12,1 miljoen voor baggerwerkzaamheden.

Met een reservering van 12,1 miljoen uit het Deltafonds voor het extra baggeren van jachthavens en vaargeulen moeten de problemen voor de watersport worden weggewerkt. Regiomanager HISWA, Jan Ybema: “Na ruim drie jaar van intensieve overleggen met Rijkswaterstaat zijn we tevreden dat tegemoet is gekomen aan de kritiek die wordt gedeeld met de watersportgemeenten en het Watersportverbond. De watersport is veruit de grootste economische factor in het IJsselmeergebied en als je de vaaromstandigheden verslechtert, is het logisch dat je hiervoor maatregelen moet treffen. Een autosnelweg sluit je ook niet ineens af voor grotere voertuigen.”

Plezierjachten steken dieper

De plezierjachten zijn volgens HISWA de afgelopen decennia significant groter geworden en steken dieper. De effecten van een geringe waterpeilverlaging zijn meteen voelbaar. Wanneer deze grotere plezierjachten in hun vaarbereik worden beperkt, heeft dit automatisch ook negatieve effecten op bestedingen bij horeca en middenstand rondom het IJsselmeergebied.

Eerst baggeren dan peilverlaging

Volgens HISWA is het nu zaak om eerst te gaan baggeren en vervolgens het peilbesluit in werking te laten treden. Ook dient kritisch gekeken te worden naar de effecten van een lager waterpeil op extra aangroei van waterplanten, dat nu al veel hinder veroorzaakt voor de watersport.

Bron:

---